A. Krivonosov
GMC анонсировала три новые модели для рынка Южной Кореи
General Motors показала тизер трёх новых моделей GMC, которые дебютируют в Южной Корее в первой половине года, включая электрический Hummer EV.
После официального объявления о возвращении бренда GMC на рынок Южной Кореи к концу 2025 года подразделение GM Korea опубликовало первый тизер будущей модельной линейки. В кадре — силуэты трёх автомобилей с фирменной световой подписью, символизирующей скорую премьеру и новый этап присутствия бренда в стране.
В рамках подготовки к запуску GM Korea откроет временный шоурум GMC Grand Launch Pop-up Store в районе Сонсу — одном из самых модных и креативных кварталов Сеула. Пространство будет работать с 29 января по 1 февраля и станет площадкой для первого публичного показа новых моделей, а также для прямого общения бренда с потенциальными покупателями.
На тизерном изображении в Сети легко угадываются три автомобиля. Центральное место занимает флагманский GMC Hummer EV 2026 модельного года, уже ранее анонсированный для корейского рынка. По обе стороны от него размещены модели с двигателями внутреннего сгорания — крупный трёхрядный кроссовер GMC Acadia и среднеразмерный пикап GMC Canyon. Оба автомобиля впервые официально выйдут на рынок Южной Кореи.
Такой выбор моделей заметно отличается от первоначальных ожиданий, когда предполагалось, что GMC будет продвигаться в Корее исключительно как электрический премиальный бренд с Hummer EV и Sierra EV. Выход Acadia и Canyon говорит о более широкой стратегии General Motors, ориентированной не только на имидж, но и на практическое расширение клиентской базы за счёт традиционных сегментов SUV и пикапов.
Официальная презентация трёх моделей состоится 29 января, одновременно с открытием pop-up магазина. Это станет первым шагом в формировании полноценного присутствия GMC на корейском рынке и тестом интереса местных покупателей к американскому премиальному бренду внедорожников и грузовиков.
GMC явно отказывается от узкого электромобильного позиционирования в Корее и делает ставку на узнаваемые форматы — кроссоверы и пикапы. Такой подход может оказаться более жизнеспособным на рынке, где практичность пока важнее имиджа.
