Новости | 27 мая 2026
Алексей Бырков Фото: компания Honda
В середине мая выяснилось, что прошлый (2025-й) финансовый год оказался для компании Honda крайне тяжелым. Автогигант впервые с момента выхода на фондовый рынок в 1957 году зафиксировал годовой убыток — он составил 414,3 млрд иен (около 2,63 млрд долларов). Основной причиной является провальная стратегия электрификации Honda 0, из-за которой уже были отменены североамериканские модели нулевой линейки и совместный c Sony бренд Afeela. Однако японская компания не собирается полностью отказываться от электромобилей и уже готовит новую электроплатформу, на этот раз более гибкую. Об этом сообщает издание Automotive News, кроме того, журналисты выяснили, что компания вскоре намерена поставить на паузу производство пикапа Ridgeline.
Из-за своих электромобильных неудач Honda уже была вынуждена списать 1,45 трлн иен (около 9 млрд долларов), вложенных в электрическое направление. Одной из причиной неудач руководство компании назвало изменившуюся рыночную конъюнктуру, но в будущем она вновь может перемениться, и к этому надо быть готовыми. Именно поэтому сейчас в компании разрабатывают новую электрическую архитектуру, которая станет гораздо многограннее почившей тележки Honda 0. Помимо чисто батарейных машин, платформа следующего поколения позволит строить и последовательные гибриды. Эта особенность сделает продуктовую политику компании более гибкой, лучше отвечающей запросам конкретных рынков и геополитической обстановке.
Как видно, в долгосрочной перспективе японцы стремятся избежать перекосов между гибридами и электромобилями в своей гамме, не складывая все яйца в одну корзину. Однако ближайшее будущее Хонды все же будет бензоэлектрическим: уже объявлено, что до 2030 года компания намерена представить не менее 15 гибридных моделей и модификаций, преимущественно для рынка Северной Америки. Очевидно, что речь идет о последовательно-параллельных гибридах на базе уже существующих технологий.
Одновременно выяснилось, что пикап Honda Ridgeline скоро уйдет в производственный отпуск. Выпуск грузовичка на заводе в штате Алабама остановят в конце этого года, но он вернется в строй уже в 2028-м. Причем речь не идет о полностью новой модели. Нынешний пикап, дебютировавший десять лет назад, лишь подвергнется глубокой модернизации. Например, обзаведется гибридной силовой установкой. По крайней мере, именно несоответствие эконормам нынешнего двигателя V6 3.5 названо основной причиной паузы в производстве пикапа.
Впрочем, тот же самый мотор V6 никак не мешает паркетнику Honda Passport и минивэну Odyssey оставаться в строю и даже наращивать продажи. Именно для выпуска данных моделей могли понадобиться высвободившиеся производственные мощности. Вероятно, печальные рыночные показатели, а не забота об экологии привели к временной отставке пикапа, которая вполне может стать постоянной. Например, в прошлом году в США были проданы 48,5 тысячи пикапов Honda Ridgeline против 274,6 тысячи грузовичков Toyota Tacoma.
