фото: media.renault.com
«За рулем» сообщил, есть ли смысл переплачивать за Renault Arkana вместо Duster
Журнал «За рулём» попытался ответить на интересный вопрос: стоит ли подержанная Arkana своих денег, когда можно купить более практичный соплатформенный Renault Duster. Также эксперты назвали самое оптимальное сочетание двигателя и коробки передач у Arkana.
Моторы у Arkana — H4M 1.6 (114 л. с.) и H5Ht 1.3 (150 л. с.). Первый — доступен как с МКПП, так и с вариатором, второй — только с бесступенчатой трансмиссией. По двигателям всё ясно: атмосферный агрегат известен и изучен, ресурс — примерно 300 тыс. км, основные претензии — нестойкая цепь ГРМ и склонность к масложору.
При этом мотор 1.3 турбо также может начать требовать долива масла, а блок цилиндров негильзован и выполнен из алюминия, поэтому никакого ремонта не приемлет. И у обоих силовых агрегатов нет гидрокомпенсаторов.
Механическая коробка передач у Arkana нареканий не имеет — проста и надёжна, а вариаторная трансмиссия имеет недостатки, характерные для этого типа коробок: не любят нагрузки и перегрева.
Основные претензии к модели Renault Arkana, по мнению экспертов «За рулем»: не очень стойкие рулевые наконечники, нарушенная изоляция технологического отверстия близ педального узла, мультимедиа, которая периодически «глючит», эргономика интерьера.
Оптимальным выбором эксперты называют версию Arkana 1.6 МКП 4×2 либо 4×4. Цены на «Аркану» на вторичном авторынке находятся в диапазоне 1,65–2,27 млн рублей. «Дастер» — это больше техническая альтернатива данной модели, так как в среднем он стоит дешевле, а за те же деньги можно купить Chevrolet Equinox, Chery Tiggo 7 Pro, Geely Tugella, а также Haval F7 и Hyundai Creta.
Ранее сообщалось, что с АвтоВАЗа вывезли партию новых машин Renault Sandero российской сборки.
