Студия GFG Style, основанная дизайнерами Джорджетто и Фабрицио Джуджаро, представила единственное в своем роде купе Peralta D, которое заказал коллекционер Карлос Перальта для своих дочерей. Проект построен на базе Maserati GranTurismo, но кузов у него оригинальный: панели сделаны из полированных листов меди.
Джорджетто Джуджаро создал студию Italdesign Giugiaro еще в 1968 году, но в 2010-м был вынужден продать контрольный пакет акций концерну Volkswagen, а спустя еще пять лет покинул ее из-за несогласия с немецким руководством. Однако в том же 2015 году знаменитый дизайнер и его сын Фабрицио основали новое ателье — GFG Style (Giorgetto and Fabrizio Giugiaro).
За это время итальянцы успели разработать, к примеру, дизайн китайского электрического гиперкара Techrules Ren, концептуального седана GFG Style Sibylla, суперкара GFG Style Kangaroo, восстановленного концепта Hyundai Pony Coupe 1974 года, гиперкара Bizzarrini The Giotto, а еще трех моделей итальянского стартапа Laffite — Atrax, LM1 и Barchetta.
Наконец, прошлой весной для Карлоса Перальты и его сыновей создали купе GFG Style Peralta S в стиле концепта Maserati Boomerang 1972 года, при этом автомобиль был построен на базе современного суперкара Maserati MC20. Новинку на основе Maserati GranTurismo тоже изготовили по заказу Карлоса Перальты, но уже для его дочерей: на это намекает буква D (от итальянского donne — «женщины»).
Как и в случае с прошлогодним проектом, внешность исходника пересмотрена в стилистике 70-х годов. Кузовные панели GFG Style Peralta D сделаны из полированных медных листов. Привычных дверей нет: доступ внутрь открывает подъемный колпак, при этом ради более удобного процесса входа и выхода в стесненных условиях имеются боковые подъемные люки.
Сзади предусмотрены две подъемные секции в духе De Tomaso Mangusta для облегчения посадки на задний ряд. Наружные зеркала в медных корпусах расположены над колесными арками, колеса с креплением одной гайкой по центру выполнены в ретрофутуристичном стиле. Особая диодная светотехника сделана по спецзаказу для новинки, а в решетках с ромбовидным рисунком есть дополнительные фонари, видимые только во включенном состоянии.
Внутри опознать донорское купе можно благодаря рулю, цифровым приборам, двум дисплеям на центральной консоли и некоторым деталям, но переднюю панель серьезно изменили для симметричности. Перед пассажиром расположился такой же козырек, как над приборкой, ниже установлен дополнительный дисплей, а вместо перчаточного ящика здесь бокс с зеркалом. Между сиденьями второго ряда появился холодильник, в котором находятся бутылка шампанского и четыре медных бокала. Кожа обивки обзавелась особым покрытием для имитации полированной меди, прострочка сделана нитью медного оттенка.
Какая модификация положена в основу, не сказано: судя по наличию сдвоенных патрубков выхлопа, это бензиновый автомобиль, а не электромобиль Folgore. Maserati GranTurismo в топовом исполнении Trofeo имеет битурбомотор V6 Nettuno 3.0 (590 л.с., 650 Нм), восьмиступенчатую автоматическую коробку передач ZF и полный привод с муфтой подключения передних колес. Купе может разогнаться до ста за 3,5 секунды и набрать 320 км/ч.
Цена GFG Style Peralta D не объявлена, но это явно немалая сумма.
