A. Krivonosov
Эксперт Родионов рассказал, как сэкономить на подготовке авто к летнему сезону
Как подготовить автомобиль к лету, рассказал «Российской газете» технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Никита Родионов.
Добавить Tarantas News в предпочитаемые источники Google
Прежде всего, необходимо тщательно проверить систему охлаждения. Даже после планового техобслуживания, перед наступлением жары, убедитесь в достаточном уровне и надлежащем состоянии антифриза. Осмотрите радиатор и шланги на предмет утечек и загрязнений. Забитый грязью конденсатор и основной радиатор являются частыми виновниками перегрева в летних пробках.
Далее, уделите внимание кондиционеру, советует эксперт. С наступлением первых теплых дней включите его на минимальную температуру и максимальную скорость вентилятора, чтобы оценить эффективность и стабильность охлаждения. Если возникают сомнения, лучше заблаговременно обратиться в сервис для диагностики, а при необходимости — для дозаправки и чистки.
Важным аспектом являются шины и колеса. К летнему сезону полезно проверить состояние протектора и боковых стенок шин на наличие повреждений, таких как грыжи или микротрещины. Также не забывайте о таких мелочах, как состояние щеток стеклоочистителя, работоспособность омывателя и исправность всей светотехники. Некоторые из этих проверок можно провести самостоятельно, что позволит существенно сэкономить. Если автомобиль не проходил обслуживание после зимы, рекомендуется обратиться в автосервис до начала теплого сезона.
Чтобы оптимизировать расходы на обслуживание, следуйте правильной последовательности: сначала проведите полную диагностику, а затем приступайте к работам, которые действительно необходимы. В первую очередь следует проверить подвеску и рулевое управление. Зима и весна часто негативно сказываются на амортизаторах, опорах, шаровых опорах, сайлентблоках, стойках стабилизатора, рулевых тягах и наконечниках. Небольшие люфты и начавшиеся повреждения резинометаллических элементов лучше устранить незамедлительно, так как это обойдется значительно дешевле, чем замена всего узла в случае серьезного повреждения или неравномерного износа шин.
Следующий пункт — тормозная система. В условиях воздействия реагентов и влаги часто наблюдается коррозия тормозных дисков, закисание направляющих суппортов и неравномерный износ колодок. При подготовке к летнему сезону важно не только измерить толщину колодок и дисков, но и провести соответствующее обслуживание. Необходимо очистить и смазать направляющие, проверить пыльники и убедиться в свободном вращении колеса. Это также способствует экономии, поскольку исправные суппорты уменьшают нагрев дисков и продлевают срок службы колодок.
Обязательно следует проверить все технические жидкости: моторное масло, тормозную, охлаждающую жидкость, а также масло в автоматической коробке передач или вариаторе. В российских условиях рекомендуется немного сократить интервалы замены многих технических жидкостей по сравнению с заводскими рекомендациями. Такой подход оказывается менее затратным, чем капитальный ремонт двигателя, трансмиссии или системы охлаждения.
Отдельного внимания заслуживают работы, связанные с кузовом и днищем автомобиля. После зимы рекомендуется не просто вымыть автомобиль, но и тщательно промыть колесные арки и днище от соли и грязи. Осмотрите пороги, лонжероны, точки крепления подвески и выхлопную систему. Небольшие очаги коррозии и повреждения лакокрасочного покрытия проще устранить на ранней стадии, чем заниматься масштабным ремонтом впоследствии. В этом случае также можно сэкономить, выполнив часть работ по мойке и первичному осмотру самостоятельно, а в сервис обратиться уже с конкретными, более сложными задачами.
Три основных принципа помогут сэкономить на подготовке автомобиля к лету без ущерба для безопасности. Во-первых, начните с тщательной диагностики. Это позволит избежать ненужных работ и затрат, а также спланировать расходы. «Тушение пожаров» всегда обходится дороже. Во-вторых, используйте качественные запасные части, отдавая предпочтение проверенным аналогам дорогим оригинальным деталям, где это возможно. При этом важно выбирать сервис, предоставляющий гарантию на запчасти и их установку, а также отвечающий за их происхождение.
В-третьих, не пытайтесь сэкономить на критически важных узлах. Если диагностика выявила необходимость замены амортизаторов, тормозных шлангов или шаровых опор, не откладывайте эту процедуру. От состояния этих элементов напрямую зависят управляемость автомобиля и длина тормозного пути, особенно при летнем передвижении на высоких скоростях.
Ранее эксперт объяснил, когда лучше покупать машину.
