rimac-automobili.com
Глава Bugatti доказал, что Chiron и Nevera созданы для дорог
CEO Bugatti Rimac Мате Римак раскрыл пробеги своих гиперкаров: Chiron — 175 420 км, Nevera — 41 тыс. км. Он принципиально ездит на них ежедневно, считая, что гиперкары должны работать, а не стоять под чехлом.
Глава Bugatti Rimac Мате Римак продолжает ломать правила рынка гиперкаров: вместо того чтобы хранить автомобили в коллекции, он активно использует их каждый день. В свежей публикации он показал два своих автомобиля — Bugatti Chiron с пробегом около 109 000 миль и электрическую Rimac Nevera, намотавшую уже свыше 41 000 километров.
Такой пробег неизбежно снижает их рыночную стоимость, особенно в сегменте, где каждая сотня миль может отражаться в цене. Увеличиваются и эксплуатационные расходы: обслуживание гиперкаров становится чаще и дороже. Но для Римака ценность в другом — реальный опыт владения позволяет лучше понимать поведение машин, что важно при разработке новой модели Bugatti Tourbillon.
Tourbillon станет преемником Chiron и получит атмосферный V16 в сочетании с тремя электромоторами общей мощностью около 1 800 л.с. И, судя по привычкам CEO, этот гиперкар тоже не станет «гаражной королевой».
В личном парке Римака есть и другие редкие модели: Mercedes SLR McLaren, Porsche Carrera GT. Но парадоксально, что любимым автомобилем он считает обычную BMW 5 Series E39, которую использует ежедневно.
Подход Римака напоминает философию Акио Тойоды: руководитель должен быть энтузиастом, чтобы создавать машины для энтузиастов. Его принцип прост: гиперкары должны ездить, а не стареть под чехлом.
