© generated with Dall-e
Эксперт Колодочкин рассказал о плюсах и минусах твердотельных батарей
Один из читателей издания «За рулем» задал экспертам следующий вопрос: «Верно ли, что твердотельные батареи могут изменить мировой автопром?»
На вопрос читателя ответил автоэксперт издания «За рулем», Михаил Колодочкин. Он сообщил, что это вполне возможно. Теория говорит о том, что твердотельная технология, в основе которой находится компаунд с залитыми внутрь электродами, дает возможность получить в корпусе тяговой батареи прежних размеров емкость в 3 раза больше, чем у литий-ионных АКБ. При этом твердотельные батареи, отметил эксперт, не так склонны к возгоранию, а заряжаются они достаточно быстро.
Ключевыми барьерами на пути широкого распространения этих источников энергии являются их недостаточная прочность, ограниченный срок службы и чувствительность к низким температурам. Несмотря на это, уже проводятся практические тесты таких аккумуляторов от CATL, установленных на электромобили Hongqi Tiangong 06. Параллельно GAC запустила в Китае производство твердотельных батарей.
Также стоит отметить, что Mercedes-Benz разработал прототип EQS, демонстрирующий запас хода более 1000 км без подзарядки. Однако, чтобы говорить о революции в автомобильной индустрии, необходимо дождаться, пока аккумуляторы нового поколения станут стандартным оснащением серийных машин.
Ранее сообщалось, что доля электромобилей в Великобритании достигла 4,9%.
