A. Krivonosov
Механик объяснил, почему зимой замерзает ручник и как не попасть на ремонт
Зимой стояночный тормоз может примерзнуть из-за влаги в тросах и механизме. Механик рассказал, почему это происходит, как безопасно «отпустить» ручник без рывков и какие привычки помогут избежать проблемы.
Сильные морозы способны остановить даже полностью исправный автомобиль, и один из самых неприятных сюрпризов — замёрзший ручник. Водитель заводит мотор, включает передачу, а машина стоит как вкопанная, будто колёса удерживает невидимая стяжка. Обычно причина банальна: внутри механизма стояночного тормоза или в тросах накопилась влага, ночью она превратилась в лёд и не даёт тросу вернуться назад. В результате колодки остаются прижатыми к диску даже при опущенном рычаге.
Как отметил автомеханик Алексей Степанцов в интервью 32CARS.RU, чаще всего это происходит, когда повреждён пластиковый кожух троса или туда попадает вода с грязью после мойки, слякоти и реагентов. Пытаться «сорвать» автомобиль газом — плохая идея: можно добить трос, надорвать колодки и получить ремонт вместо быстрой поездки.
Правильнее дать машине прогреться и попробовать аккуратные, мягкие методы. Иногда помогает лёгкое постукивание по колесу деревянным бруском или небольшое покачивание автомобиля, чтобы разрушить лёд. Если примерзание сильное, можно ускорить оттаивание тёплым воздухом бытового фена, направляя его на участок, где проходит трос. А вот открытое пламя и строительный фен опасны: риск пожара и повреждения деталей слишком высок.
Профилактика ещё проще. В морозы лучше не затягивать ручник надолго, если можно обойтись без него: на «механике» оставить передачу, на «автомате» поставить селектор в режим P. Плюс регулярная проверка и обслуживание тормозов, включая состояние тросов и их смазку, заметно снижают шанс встретить утро с машиной, которая внезапно «приклеилась» к месту.
