Фото: tarantas.news
Правительство изменило правила расчета утильсбора: что изменилось?
С 1 августа в России вступают в силу новые правила расчета утилизационного сбора.
Постановление, принятое правительством в середине июля, в целом сохранило прежнюю структуру получения льгот, но лишило автолюбителей одной из популярных лазеек. Теперь невозможно избежать уплаты полной ставки, воспользовавшись схемой ввоза автомобилей через страны ЕАЭС, даже если машина была изначально произведена в России.
Ранее закон позволял ввозить обратно в страну автомобили, произведённые в РФ, но зарегистрированные за её пределами — при условии, что они пробыли на учёте в ЕАЭС не менее года. Как сообщают эксперты издания «Газета.Ru», такая схема активно использовалась для обхода полной уплаты утильсбора: машины формально вывозили, дожидались минимального срока, а затем возвращали обратно, претендуя на личное пользование и льготную ставку. Особенно это было выгодно для моделей европейских и японских брендов, собранных на территории России и позднее вывезенных, например, в Армению или Казахстан.
Теперь подобный сценарий исключён из перечня оснований для льготы. Новое постановление устранило эту возможность, закрыв одну из самых ходовых схем экономии.
В остальном требования для получения льготы остались прежними. Автомобиль должен быть оформлен на лицо, уплачивающее утильсбор, и не может быть продан в течение 12 месяцев. Нарушение этих условий автоматически превращает «льготный» ввоз в коммерческий, что ведёт к необходимости полной доплаты.
Таким образом, с августа любителям обойти систему придётся действовать осторожнее: формальный ввоз через ЕАЭС больше не гарантирует экономии. А значит, остаются только прямые и официальные способы ввоза — с полным учётом всех сборов.
Ранее сообщалось о главных изменениях в ПДД летом.
