Фото: внешняя пресс-служба Geely в России
Geely Cityray прошел тестирование «ЗР»: названы плюсы и минусы новинки
Geely Cityray появился на российском рынке в середине прошлого месяца, заняв в модельной линейке место между Atlas и Coolray. Эксперт «За рулём» Кирилл Милешкин назвал плюсы и минусы модели.
Главным преимуществом Geely Cityray в сравнении с младшим Coolray является простор на заднем ряду и куда больший объём багажника. В плане ездового комфорта новинка лучше благодаря независимой подвеске в противовес балке у Coolray. Подвеска жесткая, но зато управление отличное.
Несмотря на более тяжелый турбированный двигатель объемом 1,5 литра мощностью 147 л.с. и настроек 7-скоростного «робота» автомобиля хватает для шустрой езды. Про ресурс мотора говорить преждевременно, так как он появился всего два года назад, но надежду на надёжность вселяет то, что проектировался агрегат совместно с компаний Volvo.
К плюсам эксперт также отнёс шесть подушек безопасности, наличие подогрева задних сидений.
Из минусов эксперт отметил шум в салоне, списав его на шины Chaoyang, работу мультимедийного комплекса с «подтормаживаниями» и проблемами с подключением устройств по Bluetooth, работу системы распознавания препятствий, которая слишком сильно реагирует даже в режим «поздно».
Стоимость модели Cityray составляет 2,7-3,1 млн, и в плане выбора между маленьким Coolray за 2,64-2,98 млн рублей или Atlas за 3,29-3,59 млн рублей всё очевидно. Но специалист журнала напомнил, что на рынке представлен Belgee X70 (бывший Geely Atlas Pro) за 2,67-2,79 млн рублей в переднеприводной версии.
Ранее сообщалось, что в России подорожали шесть моделей китайского бренда Geely.
