Фото: volkswagen-newsroom.com
Эксперт Подщеколдин объяснил разницу в цене автомобиля в Китае и России
Многие российские автомобилисты наверняка хоть раз задавались вопросом о том, почему китайские машины в нашей стране стоят дороже, чем на локальном рынке. Ответ на него в ходе пресс-конференции в четверг дал президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин.
Как пример он взял китайский седан Jetta VA3, цена которого в Китае (900 тысяч рублей в пересчете по курсу) составляет только 35% его цены в нашей стране.
По словам Подщеколдина, дело в том, что около 40% (1,03 млн рублей) к цене добавляют таможенный сбор (8,5 тыс. рублей), пошлина (135 тыс. рублей), 20% НДС (209 тыс. рублей), акциз (8,7 тыс. рублей) и утильсбор (667,4 тыс. рублей), коммерческие ставки которого повышались с 1 октября 2024-го и 1 января нынешнего года.
Кроме того, еще 14% или примерно 350 тыс. рублей добавляет логистика авто в РФ, 6% (около 160 тыс. рублей) приходится на маржу дистрибьютора (160 тыс. рублей), а 5% (120 тыс. рублей) — на маржу автосалона. В целом с учетом всех этих расходов и надбавок розничная стоимость условной Jetta VA3 увеличивается с 900 тыс. до 2,56 млн рублей.
Ранее стало известно, насколько подорожали автомобили в России с 2022 года.
