Кроссовер Suzuki Vitara Brezza, разработанный специально для индийского рынка, дебютировал 10 лет назад, а в 2022 году сменил поколение и лишился имени Vitara: с тех пор это просто Suzuki Brezza. Сначала модель была весьма востребованной в Индии, но потом спрос начал падать: так, по результатам прошлого года объем продаж снизился на 7% — до 175 310 штук. Исправить ситуацию должен рестайлинг. Предприятие Maruti Suzuki представило обновленную версию: автомобилю пересмотрели облик, комплектации и технику.
У паркетника теперь измененный дизайн передней части: обновленный бампер с иными воздухозаборниками по бокам и более выраженным декором под алюминий, а также пересмотренная решетка радиатора. Сбоку появились металлические акценты, а еще доступны новые колесные диски. Палитру окрасок для кузова пополнили ярко-оранжевый и бежевый цвета.
Кроме того, предложено три набора для персонализации внешности. Пакет Turbo предусматривает красные акценты в облике и особую эмблему на задней стойке, Terrascape — коричневые и серебристые детали, а Metroscape — особую накладку на бампер.
Размеры машины остались прежними. Длина составляет 3995 мм (на местном рынке моделям короче 4 м полагаются налоговые субсидии), ширина равна 1790 мм, высота — 1685 мм, расстояние между осями — 2500 мм. Диаметр колес — 16 дюймов.
В интерьере появились новые блок климат-контроля и материалы отделки. Как и прежде, в начальной комплектации нет мультимедийной системы, в более дорогих сохранен семидюймовый экран, а в топовом исполнении теперь дисплей диагональю 10,1 дюйма вместо девятидюймового. Наконец, в самом богатом варианте отныне есть вентиляция передних сидений, подсветка салона с 64 оттенками, слежение за разметкой, предупреждение о движении автомобиля сзади и оптимизированный круговой обзор. Наконец, в топ-версии сохранились люк в крыше, проекционный экран, беспроводное зарядное устройство для телефона и круиз-контроль.
Основным техническим новшеством стало появление бензиновой турботройки 1.0 (110 л.с. и 170 Нм), но сохранился и бензиновый атмосферный мотор 1.5 (103 л.с. и 137 Нм, в битопливной модификации CNG на метане — 88 л.с.). Пятиступенчатая механическая коробка передач заменена шестиступенчатой, и лишь она полагается наддувной и битопливной модификациям, а атмосферник может быть совмещен также с шестидиапазонным автоматом. Кроме того, у Brezza CNG баллон объемом 55 л для хранения газа перебрался из багажного отсека под его днище. Кроссовер бывает только переднеприводным.
Модернизированный паркетник Suzuki Brezza оценен в сумму от 739 900 рупий (приблизительно 7700 долларов).
