Парадокс мирового автопрома: британская марка станет первым китайцем в Канаде со скидками
A. Krivonosov
Lotus станет первым китайским EV-брендом в Канаде под сниженным тарифом
Lotus станет первым китайским электромобильным брендом, выходящим в Канаду под тариф 6,1%. На фоне конфликтов в регионе компания приостанавливает экспорт на Ближний Восток и делает ставку на быстрый рост в Северной Америке.
Lotus объявила, что станет первым китайским электрическим брендом, выходящим на канадский рынок в рамках нового соглашения о тарифах. Руководитель компании Фэн Цинфэн заявил, что Канада предоставит квоту в 49 тысяч электромобилей ежегодно с пошлиной 6,1% без дополнительного 100-процентного налога. Квота будет постепенно расширяться, что создаёт для бренда значительное окно возможностей. На фоне этих планов Lotus временно приостановила экспорт в страны Ближнего Востока из-за нестабильной обстановки и корректирует маршруты поставок.
Компания уже открыла шесть дилерских центров в Канаде и планирует удвоить присутствие в ближайшие месяцы. Производство моделей для экспорта уже стартовало, и Lotus готова начать отгрузки сразу после официальной публикации тарифных правил. Бренд рассчитывает, что рост в Канаде частично компенсирует снижение продаж на Ближнем Востоке.
Решение вписывается в обновлённую стратегию Lotus, которая включает вывод на рынок новых гибридных моделей и ускоренное расширение в Китае и Европе. Британский производитель, контролируемый Geely с 2017 года, сохраняет завод в Хетеле как центральный экспортный узел: на США приходится около 60% поставок спорткаров, произведённых в Великобритании. Lotus стремится к модели распределения продаж «3331»: по 30% в Китае, Европе и США, и 10% — в остальных странах.
Выход в Канаду под сниженным тарифом может стать одним из самых значимых шагов Lotus в Северной Америке, особенно на фоне растущей конкуренции среди китайских EV-брендов и смягчения тарифной политики.
