mbrus.ru
Стало известно, какие китайские авто не пережили 2025 год в России
В течение 2025 года российский авторынок покинула примерно треть представленных китайских моделей. В некоторых случаях это было связано с обновлением модельного ряда или рестайлингом, в других – с ребрендингом и переносом производства под локальные марки. Ряд моделей фактически исчезли из продажи, несмотря на то, что формально все еще отображались на вебсайтах производителей.
Согласно информации от издания «Китайские автомобили», среди исчезнувших моделей значатся гибридные кроссоверы Aito M5 и M7, после ухода которых в продаже остались только автомобили марки Seres. У BAIC прекращена реализация кроссовера X35 и газовой версии седана U5 Plus CNG. Цены на дорестайлинговые Belgee X70 и Bestune B70 также были удалены с онлайн-платформ.
Chery в октябре убрала из ассортимента гибридные версии Tiggo 7 Pro Plug-in Hybrid и Tiggo 8 Pro Plug-in Hybrid.
Компания «Моторинвест» завершила продажи электроседана Evolute i-Pro, а к концу года из продажи также исчезли первое поколение кроссовера i-Joy, минивэн i-Van и гибрид i-Space в дорестайлинговой версии. Из модельных рядов Exeed, Geely, Haval, Omoda и Jaecoo в течение года были исключены устаревшие версии некоторых популярных автомобилей.
В частности, прекратились продажи Exeed LX первого поколения, Geely Atlas Pro, Coolray и Emgrand, Haval F7x первого поколения, Omoda C5, а также седанов Omoda S5 и S5 GT. При этом Atlas Pro и Emgrand продолжили свое существование на рынке, но уже под брендом Belgee, в то время как Coolray был заменен более габаритным Cityray.
Полностью ушли с рынка автомобили марок Haima, Ora и Skywell. Skywell, в частности, официально представляла электрический кроссовер ET5 и гибрид HT-i, но в феврале заявила о прекращении поставок в Россию. Voyah к концу осени убрала из линейки все электрические версии моделей Free, Passion и Dream, а также дорестайлинговые версии кроссовера Free.
По мнению экспертов, основной фактор сокращения модельного ряда — отсутствие локальной сборки. В условиях роста цен и падения спроса поставки нишевых, недостаточно адаптированных или непопулярных моделей оказались экономически нецелесообразными.
Тем не менее, рынок находится в состоянии трансформации: параллельно с исчезновением одних моделей ожидается появление новых автомобилей и даже автомобильных марок, в том числе Volga и iCaur.
Ранее сообщалось, что некоторые китайские авто могут покинуть рынок РФ в 2026 году.
