Компания Li Auto представила электрический минивэн Mega менее трех лет назад, но уже подготовила его второе поколение. Впрочем, на самом деле это лишь модернизированный вариант уже знакомого электромобиля: он получил скромные доработки внешности, салона и шасси, а также обзавелся более современными технологиями.
Снаружи слегка изменились передняя оптика и бампер, дверные ручки теперь полускрытые вместо выдвижных, а сзади появился шильдик с надписью Home. Двери с электроприводом имеют защиту от защемления, а еще предусмотрена подсветка зоны выхода из машины. Для окраски кузова предложены два дополнительных оттенка серого, новые 18-дюймовые колесные диски могут быть белыми или серыми.
Длина модели составляет 5355 мм, ширина — 1965 мм, высота — 1850 мм, колесная база — 3300 мм: новинка на 5 мм длиннее предшественника, а остальные параметры прежние.
Интерьер может быть выполнен в двухцветном варианте с использованием белого, серого и коричневого. На передней панели установлен 29-дюймовый панорамный дисплей с разрешением 6K, работающий на основе двух чипов Mach M100 суммарной вычислительной мощностью 2560 ТОПС, при этом экран на руле убран. Кроме того, предусмотрены 21-дюймовый монитор с разрешением 4K сзади и аудиосистема с 33 динамиками. Набор водительских помощников предусматривает четыре лидара.
Кресла обрели обивку с ромбовидным рисунком, а еще изменена компоновка дверных карт и центральной консоли. Места первого и второго рядов имеют «режим невесомости» (полулежачее положение), при этом сиденья на среднем ряду могут разворачиваться. Также сзади предусмотрен стол с тремя возможными положениями.
Панорамная крыша состоит из двух продольных стекол с отдельными шторками и освещением из 396 диодов, позволяющим менять уровень яркости и включать режим «звездного неба». Задние боковые стекла имеют функцию электронного затемнения и электрические солнцезащитные шторки.
Двухмоторный полный привод предусматривает 211-сильный электродвигатель на передней оси и агрегат мощностью 351 л.с. сзади: суммарная отдача достигает 562 л.с. против 544 л.с. ранее. Динамические характеристики пока не раскрыты, а нынешняя модификация может разогнаться до «сотни» за 5,5 секунды и набрать 180 км/ч.
Емкость литий-ионного тягового аккумулятора CATL увеличилась со 102,7 до 108 кВт⋅ч, но запас хода остался прежний — 710 км по циклу CLTC. Снаряженная масса автомобиля подросла до 2925 кг: актуальный минивэн весит 2795 или 2850 кг в зависимости от версии.
Активные стабилизаторы новинки помогают подавлять крены кузова. Также Электромобиль имеет двухкамерную пневматическую подвеску с активными стабилизаторами, подавляющими крены, рулевое управление «по проводам», управляемые задние колеса с возможностью поворота на угол до семи градусов и функцию опускания одной стороны кузова на 30 мм за 2 секунды для облегчения посадки и высадки.
Цены пока не объявлены. Нынешний минивэн Li Mega стоит в Китае от 529 800 до 559 800 юаней (приблизительно 78 800—83 200 долларов).
