A. Krivonosov
Эксперты выяснили, сколько теряет владелец китайского кроссовера за 3 года эксплуатации
Эксперты выяснили, что владение китайским кроссовером за 2 млн рублей за три года обходится в 1,1–1,3 млн. Главная статья расходов — амортизация: перепродажа отнимет больше, чем топливо, страховки и обслуживание вместе.
Цена нового китайского кроссовера в 2 млн рублей кажется заманчивой, но расходы на владение такой машиной быстро растут. Эксперты SPEEDME.RU рассчитали, сколько денег уходит у владельца за три года эксплуатации.
При пробеге 15 тысяч километров в год и среднем расходе 8 литров топлива получится около 3600 литров бензина. Это почти 200 тысяч рублей при нынешних ценах. Плановое ТО обойдется примерно в 50 тысяч. На страховки уйдёт ещё около 330 тысяч рублей, если учитывать и ОСАГО, и КАСКО. Налог составит примерно 12 тысяч, плюс комплект зимней резины за 20 тысяч.
Самые серьёзные потери связаны с амортизацией. Китайские кроссоверы за три года дешевеют почти наполовину: продать машину, купленную за 2 млн, получится за 1–1,2 млн рублей. Потеря стоимости достигает 800 тысяч — это больше, чем все остальные расходы вместе взятые. В итоге общий счёт владения выходит на уровне 1,1–1,3 млн рублей, даже если отказаться от КАСКО.
Для сравнения, японские кроссоверы вроде Toyota RAV4 и Mazda CX-5 обходятся дороже при покупке, но теряют меньше в цене. Совокупные расходы здесь достигают 1,8–2,0 млн рублей. Корейские модели вроде Kia Sportage и Hyundai Tucson занимают среднее положение с расходами около 1,6–1,8 млн.
На мой взгляд, китайские автомобили остаются интересными за счёт низкого стартового ценника, но дешёвым владение назвать нельзя: перепродажа становится главным ударом по кошельку.
