Прошлым летом китайская компания Li Auto вывела на рынок свой первый электрический кроссовер i8, а осенью того же года к нему присоединился чуть более компактный i6. Последний стал самой популярной моделью бренда, найдя в Китае за первые семь месяцев этого года 135 863 покупателей, а вот i8 продается гораздо хуже: за аналогичный период он разошелся тиражом всего 9759 экземпляров. Теперь производитель готовится к расширению гаммы. Анонсирован наиболее крупный батарейный паркетник фирмы — i9, которому обещаны просторный салон, двухмоторный полный привод и емкий тяговый аккумулятор.
Снаружи Li i9 максимально схож с собратьями, в том числе силуэтом вэна со скошенной крышей, а основными отличиями от них стали самый внушительный задний свес и полускрытые дверные ручки.
Длина автомобиля составляет 5225 мм, ширина равна 1970 мм, высота — 1752 мм, колесная база — 3168 мм. Диаметр колес — 21 дюйм. Пятиместный Li i6 имеет длину 4950 мм и расстояние между осями 3000 мм, а шестиместный Li i8 — 5085 и 3050 мм соответственно.
Интерьер Li i9 получил компоновку 2+2+2, при этом сиденья среднего ряда разворачиваются лицом к задним местам, образуя нечто вроде гостиной со столиком, а еще второй и третий ряды кресел могут образовать спальные места.
В крыше предусмотрены две стеклянные секции, на поперечине между которыми располагается крупный монитор. Кроме того, обещаны многозонный климат-контроль, аудиосистема, холодильник, обилие отсеков для мелочей и USB-разъемы для подзарядки девайсов.
Электромотор на передней оси выдает 204 л.с., на задней — 340 л.с., суммарная мощность достигает 544 л.с. Электромобиль снаряженной массой 2745 кг может набрать до 200 км/ч. Батарея емкостью 101 кВт⋅ч обеспечивает пробег на одном заряде до 705 км по локальному стандарту CLTC.
Остальные подробности об электрокроссовере Li i9 появятся позднее, цены тоже пока не объявлены. Отметим, что Li i6 стоит сейчас в КНР не менее 249 800 юаней (приблизительно 37 200 долларов), а Li i8 обходится минимум в 309 800 юаней (около 46 200 долларов).
