Самый большой и дорогой кроссовер концерна Hyundai приближается к своей официальной премьере. В июне прошлого года наш внештатный автор Дмитрий Шульпин поделился изображениями предсерийного кроссовера Genesis GV90, проходящего испытания на калифорнийских дорогах. Сейчас Дмитрий вновь раздобыл фотографии прототипа GV90, но уже гораздо более поздней фазы, то есть наиболее близкого к конвейеру. Судя по этим снимкам, автомобиль получит открывающиеся против хода движения двери, свойственные представителям люксового сегмента.
Пойманный летом прошлого года прототип кроссовера был выполнен по обходным технологиям и даже окрашен в стандартный серый цвет, что, по мнению нашего внештатного автора, является косвенным признаком самой ранней стадии испытаний. Новый прототип Genesis GV90 получил кузовные панели, выполненные по заводской технологии, и оригинальный темно зеленый цвет кузова. Несмотря на по-прежнему плотный камуфляж, стала заметна необычная особенность будущего кроссовера, которой оказались так называемые «суицидальные» задние двери. Их характерные ручки проявились на боковинах нового прототипа, а накладки в привычном месте расположения дверных рукояток — всего лишь бутафория.
Собственные источники Дмитрия уверяют, что именно необычная конструкция дверей стала проблемой и вызвала заминку при разработке автомобиля. Помимо «суицидальных» створок, кузов кроссовера еще и лишен центральной стойки, а двери фиксируются с помощью сложного механизма, напоминающего таковой у отечественного электромобиля Атом. Корейские инженеры долго не могли решить задачу по обеспечению безопасности и надежности работы этого узла. Кроме того, были серьезные проблемы с механизмами крепления самих задних дверей.
Прошлогодний прототип Genesis GV90
Теперь, судя по фотографиям, автомобиль полностью готов, и технология задних «суицидальных» дверей уже отработана. Напомним, что, по данным корейской прессы, в основу модели GV90 ляжет электрическая платформа eM, то есть дальнейшее развитие нынешней тележки E-GMP концерна Hyundai. Тяговая батарея нового поколения будет иметь емкость 110 кВт·ч и сможет обеспечить около 800 км пробега без подзарядки. Ожидаются двухмоторный полный привод, адаптивная пневмоподвеска и задние управляемые колеса.
Прошлогодний прототип Genesis GV90
Внешность серийного Genesis GV90 будет позаимствована у концепта Neolun двухлетней давности. Чтобы наглядно подчеркнуть сходство ранней предсерийной машины с концептом, Дмитрий Шульпин с помощью компьютерного рендера «приоткрыл» камуфляж. В результате черты шоу-кара идеально совпали с ездовым прототипом, а новые снимки подтвердили характерную конструкцию кузова без средних стоек и соответствующие двери. Даже гигантские 24-дюймовые колеса повторяют дизайн «обувки» концепта Neolun.
‘,’loaded’:true},{‘src’:’https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179571/Pd0qP6oyL1.jpg’,’alt’:’u041au043eu043du0446u0435u043fu0442 Genesis Neolun
‘,’loaded’:true},{‘src’:’https://autoreview.ru/img/article/images/1795/179571/6n5Uhg56ZI.jpg’,’alt’:’u041au043eu043du0446u0435u043fu0442 Genesis Neolun’,’loaded’:true}]» />
Премьера серийного кроссовера Genesis GV90 должна была состояться в начале этого года, но очевидно, что отработка и внедрение «суицидальных» дверей потребовали дополнительное время. Однако, судя по новым прототипам в высокой стадии готовности, дебют GV90 может состояться уже до конца 2026 года.
