Калифорнийская компания Singer Vehicle Design работает с 2009 года и уже собаку съела на реставрации и модернизации классических Porsche 911. Ее самая известная продукция — рестомоды по образцу ранних машин шестидесятых и семидесятых годов, но с 2022 года Singer также предлагает свою интерпретацию Porsche 911 Turbo серии 930. Теперь же сделан еще один шаг во времени: новый рестомод создан в стиле Porsche 911 Carrera восьмидесятых годов.
Если точно, то источником вдохновения послужило купе Porsche 911 Carrera так называемой G-серии с опционным пакетом Super Sport Equipment (он подразумевает расширенные колесные арки). Такие машины выпускались с 1984 по 1989 год. Но в качестве донора кузова фирма Singer традиционно взяла более поздний Porsche 911 серии 964. Перед началом постройки машину полностью «раздевают», лишая всех внешних панелей, интерьера и силового агрегата. Оставшееся шасси тщательно осматривается, очищается и усиливается. Для расчетов по увеличению жесткости были привлечены инженеры отделения Red Bull Advanced Technologies, которые помогли разработать комплект композитных и стальных усилителей для оригинального кузова.
Все внешние панели заменены углепластиковыми, добавлены крупные воздухозаборники и аэродинамические элементы. Наиболее приметный из них — крупный задний спойлер whale tail, взятый у Turbo-версий. Правда, заказчики могут отказаться от него в пользу современного выдвижного спойлера. Другой примечательной особенностью стали дополнительные подъемные фары, расположенные в крышке багажника. Наконец, рестомод имеет белые 18-дюймовые колеса с центральной гайкой и шины Michelin Pilot Sport.
Атмосферный двигатель для компании Singer создан совместно со специалистами компании Cosworth. Оппозитная «шестерка» имеет рабочий объем 4,0 л и оснащена системой изменения фаз газораспределения — впервые на машинах Singer. Другой любопытной особенностью стала раздельная система охлаждения двигателя: блок цилиндров, как и положено классическим «девятьсот одиннадцатым», имеет воздушное охлаждение, а нагруженные головки — более эффективное жидкостное охлаждение. Установлена «певучая» титановая система выпуска. В результате атмосферник выдает 426 л.с. и раскручивается до 8000 об/мин. Как и положено, шестиступенчатая «механика» отправляет всю тягу на заднюю ось.
В подвеске установлены электронноуправляемые адаптивные амортизаторы. Тормозная система — с углерод-керамическими дисками. Внедрен комплекс современных систем активной безопасности: ездовая электроника имеет четыре режима интенсивности работы (Weather, Road, Sport, Track), плюс ее можно полностью отключить.
Салон рестомода полностью переделан. Перед водителем установлена комбинация приборов со шкалами ручной работы и улучшенной читаемостью. По заказу могут быть установлены облегченные гоночные «ковши» вместо обычных кресел. Также внутреннее убранство вручную отделано лучшими сортами натуральной кожи. Изюминкой интерьера стал двухуровневый центральный тоннель, вот только в нем находятся не беспроводная зарядка и подстаканники, а выставленный напоказ изящный механизм переключения передач шестиступенчатой «механики».
Всего будет изготовлено 100 рестомодов Porsche 911 Carrera Coupe Reimagined by Singer — именно таково полное название этого автомобиля. Цена не указана, ведь каждый экземпляр будет выполнен по индивидуальному заказу.
