A. Krivonosov
Эксперт: эффективность электромобилей растёт на 20% каждые два года
Германия вместе с союзниками в ЕС пытается затормозить полный отказ от ДВС к 2035-му, но, по оценке экспертов, техника уже ушла вперёд: эффективность электромобилей растёт примерно на 20% каждые два года, в то время как у классических силовых установок почти не осталось запаса для прорывов.
Германия и ещё несколько стран ЕС продолжают давить на Брюссель, добиваясь смягчения запрета на продажу новых машин с ДВС после 2035 года. Но, как отмечает профессор Ахим Кампкер из RWTH Aachen, политический спор всё больше отрывается от реальности: электромобили технологически развиваются куда быстрее, чем могут договориться министры. По его оценке, эффективность электрокаров растёт примерно на 20% каждые два года за счёт более экономичных силовых установок, батарей и электроники, тогда как у ДВС остались лишь «проценты по мелочи».
При нынешнем углеродном следе производства батарей электрическому авто нужно 30–70 тыс. км, чтобы «отбить» дополнительные CO2-выбросы по сравнению с бензином или дизелем. Поэтому Кампкер признаёт роль гибридов-плагинов как временного инструмента, но только при реальном использовании розетки. Он подчёркивает: ЕС должен держаться чёткой линии — понятные правила до 2035 года и никакой «зигзагообразной» политики, которая убивает инвестиции.
На его взгляд, рынок сам доведёт ДВС до статуса ниши уже к середине следующего десятилетия: в массовых легковых моделях победят более эффективные и дешёвые электромобили, а роль синтетических топлив и водорода останется в тяжёлом транспорте и отдельных дорогих сегментах.
