Да, компания Mitsubishi опять использует славное имя Eclipse не по назначению. Изначально это была компактная двухдверка, выпускавшаяся с 1989 по 2011 год (свет увидело четыре поколения) и ставшая культовой в среде уличных гонщиков тех лет, по крайней мере в медийном пространстве. В 2017-м появился компактный кроссовер Eclipse Cross, который пережил несколько обновлений и до сих пор выпускается для ряда рынков, но для Европы в прошлом году был представлен другой Mitsubishi Eclipse Cross. Он превратился в электромобиль и стал разновидностью Renault Scenic E-Tech. Сейчас в США показан еще один электрический Eclipse с приставкой Sportback.
С первого взгляда понятно, что при создании Eclipse Sportback фирма Mitsubishi пошла по проторенной дорожке и заимствовала для своей модели разработку родственной компании, но на этот раз не Renault (она не представлена в США), а Nissan. В облике новинки безошибочно узнается Nissan Leaf третьего поколения, хотя Eclipse Sportback и получил оригинальную планку между фарами с фирменными тремя бриллиантами. Паркетник от Mitsubishi также обзавелся измененными бамперами, иным наполнением фонарей и оригинальными молдингами на задней стойке. Багажная дверь лишилась черной глянцевой накладки, зато обрела крупную надпись Mitsubishi. На передних дверях появились крупные шильдики EV.
Салон Eclipse Sportback еще не рассекречен, но вряд ли он будет отличаться от исходного Ниссана. Leaf обладает двухуровневой передней панелью с единым блоком дисплеев приборов и медиасистемы. Начальные версии оснащены двумя экранами по 12,3 дюйма, а в дорогих комплектациях их диагональ увеличена до 14,3 дюйма. Спереди установлен многофункциональный бокс-подлокотник с площадкой беспроводной зарядки и отдельными подстаканниками. Обещан завидный для данного класса простор за счет ровного пола и отсутствия центрального тоннеля. Объем багажника — 420 литров у машин для Америки.
Техническая информация о Mitsubishi Eclipse Sportback пока держится в секрете. Исходный Leaf построен на универсальной платформе AmpR Medium (она же CMF-EV), которая лежит в основе уже упомянутого Renault Scenic E-Tech. Единственный электромотор установлен на передней оси. Базовый Leaf оснащен батареей эффективной емкостью 52,9 кВт·ч, а его мотор развивает 174 л.с. и 345 Нм. У второй версии аккумулятор на 75,1 кВт·ч и двигатель с отдачей 214 л.с. и 355 Нм. В обоих случаях максимальная скорость ограничена на отметке 160 км/ч, но время разгона до 100 км/ч все же разное: 8,6 и 7,6 с соответственно. Запас хода старшей версии по американскому циклу EPA — 488 км.
Старт продаж в США намечен на конец лета или раннюю осень этого года. Тогда же будут раскрыты все подробности о Mitsubishi Eclipse Sportback и объявлены цены. В Америке старшая версия (базовый вариант еще не поступил в продажу) исходного Nissan Leaf стоит от 30 тысяч долларов.
