Семейство электрифицированных кроссоверов Geely EX5 для российского рынка скоро пополнится модификацией EM-R. В линейке уже имеется чистый электромобиль EX5, а также параллельно-последовательный гибрид EX5 EM-i, известный в Китае под именем Geely Galaxy Starship 7. Теперь к ним готов присоединится еще один бензоэлектрический вариант Geely EX5 EM-R, выполненный по схеме параллельного гибрида.
Как и собратья, он построен на фирменной платформе GEA (Global Electric Architecture). Набор силовых агрегатов версии EX5 EM-R такой же, как и у параллельно-последовательного гибрида EM-i: атмосферный двигатель 1,5 (99 л.с., 125 Нм) с высоким термическим КПД (46,5%) и электромотор на передней оси с пиковой отдачей 218 л.с. и 262 Нм. Однако в отличие от модификации EM-i, новая версия EM-R лишена одноступенчатой трансмиссии E-DHT. Без нее бензиновый двигатель не способен напрямую подключаться к колесам и выполняет лишь функцию подзарядки литий-железо-фосфатной тяговой батареи. От быстрых терминалов постоянного тока она способна зарядиться с 30 до 80% за 20 минут, но ее точная емкость пока не известна. Кроссовер EX5 EM-R разгоняется до «сотни» за те же 8,1 секунды, что и версия EM-i, но его прочие ходовые характеристики еще не раскрыты.
Очевидно, что отказ от параллельно-последовательной схемы обусловлен особенностями российского таможенного и налогового законодательства. Впрочем, даже исходный параллельно-последовательный кроссовер Geely EX5 EM-i весьма «экономичен»: максимальная 30-минутная мощность электромотора — всего 68 л.с., соответственно, паспортная совокупная отдача с учетом ДВС равна 167 л.с. Аналогичные показатели параллельного гибрида EM-R станут известны позднее.
За исключением силовой установки, в остальном обе гибридные версии идентичны. Длина автомобилей — 4740 мм против 4615 мм, колесная база — 2755 мм вместо 2750 мм. Оба имеют неплохой коэффициент сопротивления воздуха: Сх 0,288. Внешность кроссоверов характерна двухэтажными фарами и привычными дверными ручками под естественный хват.
На передней панели обеих гибридов установлены 10,2-дюймовый дисплей приборов и 15,4-дюймовый экран медиасистемы, которая работает под управлением оболочки Flyme Auto с возможностью интеграции смартфонов Apple. Стандартный объем багажника равен 528 литрам, а если сложить задний ряд, он увеличивается до 2065 литров. В списке оснащения заявлены аудиосистема Flyme Sound с 16 динамиками и сабвуфером, а также продвинутый круиз-контроль с набором электронных ассистентов. Предусмотрена темно-синяя либо светло-коричневая отделка салона кожзамом.
Более подробные технические характеристики и особенности оснащения последовательного гибрида Geely EX5 EM-R будут рассекречены уже в ближайшее время.
