фото: © A. Krivonosov
Эксперт Алексей Стасюк объяснил, как правильно обкатать новые шипованные шины
Все мы знаем о необходимости проведения обкатки нового автомобиля и двигателя, но, как правило, забываем это делать после покупки комплекта новых зимних шипованных шин. При этом в профессиональном сообществе сомнений в такой практике нет и быть не может. А вот почему – ответ на этот вопрос по просьбе портала «Тарантас Ньюс» дал эксперт.
«Допустим вы купили новую шипованную резину, причем, загодя, до наступления первых заморозков. Все это хорошо и правильно, однако, не торопитесь ее тут же устанавливать на свой автомобиль, — говорит Алексей Стасюк, начальник отдела технической поддержки клиентов АО „Кордиант“. — Осеннее „переобувание“ имеет смысл при среднесуточной температуре воздуха не выше 7 градусов. При этом после установки первые 700 км рекомендуется эксплуатировать автомобиль в так называемом щадящем режиме, то есть без резких маневров, излишней динамики и торможений, со скоростью не выше 80 км/ч».
По словам эксперта, если не соблюдать эти нехитрые правила и ездить агрессивно, не избежать выпадения шипов из своих посадочных мест. Откуда взята цифра 80 км/ч? Это, что называется, оптимальная величина: при увеличении скорости момент, который действует на посадочное место, существенно увеличивается, и именно на больших скоростях могут происходить те самые нежелательные выпадения шипов.
В течение же указанного выше пробега шипы фиксируются в своем посадочном месте, что позволяет в дальнейшем эффективно эксплуатировать шину с минимальной их потерей. «Это базовое условие для всех шипованных шин, вне зависимости от фирм-производителей, марок и моделей», — уточняет Алексей Стасюк.
Обкатку шипованных шин лучше производить до наступления морозов. Тут все понятно: при сильном «минусе» резина не будет иметь возможности прогреться в достаточной степени даже при хорошем пробеге. Другая крайняя ситуация — это тёплая, не по календарю, погода, при которой зимние шины становятся слишком мягкими.
Для обкатки желательно выбрать более-менее ровный асфальт. В противном случае, из-за частых ударов определенное количество шипов может выпасть еще до наступления зимнего сезона или, например, займёт неправильное положение в посадочном месте, что также не есть хорошо. Можно совершать периодические поездки на расстояние 20–40 км — этого будет достаточно, чтобы шины успели нагреться до необходимой температуры, а потом остыть.
Периодический осмотр шин в процессе обкатки — дело полезное: можно будет, например, своевременно заметить застрявшие в протекторе камешки и удалить их. Специально для обкатки на шины наносятся особые метки, которые после нее сами собой стираются. Это могут полоски или, как в случае с продукцией Cordiant, «снежинки».
«Оптимальным будет обкатывание шипованных шин на дорогах с небольшой коркой льда, опять же, в щадящих условиях, — говорит Алексей Стасюк. — Однако мы прекрасно понимаем, что далеко не во всех регионах России и не у всех клиентов есть возможность делать это таким образом. Отсюда те базовые рекомендации, которые помогают на протяжении всего жизненного цикла максимально эффективно эксплуатировать шипованную резину».
