Содержание:
Предприятие переживает новый этап своего существования под управлением «Общества автомобильных двигателей», что входят в состав группы «Промышленные инвестиции».
Калужский завод успешно возобновит свою деятельность к концу нынешнего года. В настоящее время находится на тестовом режиме сборочный конвейер для автомобилей «Урал 6×4» и «Урал 6×6». Эти транспортные средства представят на рынке под брендами АМО или Next. Позднее планируется добавить на конвейер автомобили от азиатских «партнеров», чьи имена пока не разглашаются.
Главный конкурент Tesla, BYD Seal, официально вышел на рынок
В настоящее время проходит тестирование сборочной линии «Урал 6×4» и «Урал 6×6», а точная дата начала полноценного производства пока не определена. Возможно, старт производства будет согласован с визитом губернатора Калужской области Владислава Шапши, который обещал, что завод в следующем году достигнет своей проектной производительности в 15 000 автомашин ежегодно.
Калужский завод начал свою деятельность в 2009 году. 2022 год стал периодом приостановки производства грузовиков Volvo, а затем предприятие перешло в собственность АМО, что входит в состав группы «Промышленные инвестиции», без опции выкупа. В последние месяцы стало известно об активном наборе персонала для новейшей структуры АМО.
Предприятие установило стратегическое партнерство с «Уралом», фактическим владельцем которого является Дмитрий Стрежнев. Но это лишь одно звено в цепи партнерских отношений, так как в настоящее время ведутся переговоры с несколькими азиатскими брендами, проявившими интерес к размещению своих автомобилей на данном заводе с последующей локализацией производства.
В отличие от калужского завода, Санкт-Петербургское предприятие Hyundai не собирается возобновлять свою деятельность в текущем году. Официально объявлено о продлении режима простоя этого предприятия до 31 декабря.
Ранее на этом заводе выпускались модели Hyundai Rio, Solaris и Creta, однако производство было остановлено из-за проблем в цепочке поставок.
