Компания Xpeng официально представила большой кроссовер GX. Он призван стать новым флагманом марки и навязать конкуренцию Li L9, Aito M9, Voyah Taishan и еще множеству других премиальных средне- и полноразмерных SUV на рынке Поднебесной. Завоевывать любовь покупателей новинка намерена с помощью внушительных размеров, строгого дизайна и передового оснащения.
Внешность Xpeng GX рассекретили еще в феврале. Кроссовер, в оформлении кузова которого прослеживаются мотивы Range Rover, больше пяти метров: длина составляет 5265 мм, ширина — 1999 мм, а высота — 1800 мм. Спереди — минималистичная светодиодная «монобровь» и скрытые в бампере вертикальные блоки фар, по бокам — подчеркнутые колесные арки, сзади — лаконичная световая полоса, встроенная в крышку багажника. Уже в базе кроссовер оснащается 21-дюймовыми колесами, опционально доступны 22-дюймовые.
Отдельно отметим знакомую по европейским аналогам «парящую» крышу, не адаптированные к новым стандартам безопасности в Китае выдвижные дверные ручки и внушительные проемы задних дверей: колесная база GX составляет 3115 мм — на 82 мм короче, чем у актуального Range Rover LWB. Для повышения жесткости и снижения массы кузова часть элементов силовой структуры выполнена из алюминия и стали методом крупноузлового литья под давлением.
Салон нового кроссовера Xpeng вполне можно назвать классикой современного китайского дизайна. GX получил минималистичную приборную панель с интегрированным в полосу верхних дефлекторов 8,8-дюймовым экраном щитка приборов и крупным 17,3-дюймовым тачскрином медиасистемы в центре. Физических кнопок минимум, а все органы управления сосредоточены вокруг мультифункционального рулевого колеса и на нем. Традиционное место селектора трансмиссии занято площадкой беспроводной зарядки и подстаканниками, а под лобовым стеклом расположен проектор с диагональю 88 дюймов. Все отделано натуральной кожей наппа и украшено россыпью светодиодных «звездочек».
Уже в стандартной комплектации GX предлагает шестиместный салон с креслами, оснащенными электроприводами, массажем, вентиляцией и подогревом на первом и втором рядах. Пассажирам второго ряда доступны капитанские кресла с режимом «невесомости». Также в базовое оснащение входят потолочный экран диагональю 21,4 дюйма, панорамная крыша, холодильник в центральном боксе и аудиосистема с 33 динамиками. Объем багажника при полной посадке составляет 673 литра, а у электрической версии есть дополнительный подкапотный грузовой отсек на 109 литров.
Да, в соответствии с последней модой китайской автоиндустрии большой кроссовер Xpeng предложен сразу в двух форматах — чистого электромобиля и подзаряжаемого последовательного гибрида с ДВС-генератором. Такая гибкость — заслуга лежащей в основе машины платформы SEPA 3.0 (Smart Electric Platform Architecture 3.0) с 800-вольтовой архитектурой, скоростью зарядки 5C, адаптивной пневмоподвеской и управляемыми задними колесами. В чисто электрическом варианте GX комплектуется двумя электромоторами на осях мощностью 218 л.с. (230 Нм) спереди и 285 л.с. (465 Нм) сзади и батареей емкостью 110 кВт·ч. Совокупно такая установка выдает 503 л.с. (695 Нм), что позволяет 2785-килограммовому кроссоверу разгоняться до максимальных 200 км/ч и проезжать на одной зарядке до 750 км по циклу CLTC.
У гибридной версии кроссовера тоже два электромотора: 218 л.с. (230 Нм) на передней оси и 326 л.с. (465 Нм) на задней. Совокупно они выдают 585 л.с. (695 Нм), но берут энергию из аккумулятора емкостью 63,3 кВт·ч, подзаряжаемого 1,5-литровым турбомотором мощностью 150 л.с. На чистой электротяге такой GX снаряженной массой 2840 кг способен проехать до 430 км по циклу CLTC, а в смешанном режиме с полностью заправленным бензобаком на 60 л запас хода увеличивается до 1585 км.
Еще одна важная особенность большого кроссовера Xpeng — продвинутый безлидарный автопилот. Уже в базе комплекс ездовых помощников GX соответствует уровню L4 по классификации SAE, что теоретически позволяет полностью передать управление автомобилю. Однако на практике воспользоваться этим пока нельзя: в Китае разрешены системы не выше третьего уровня, да и те требуют отдельной сертификации, которую новинка еще не получила.
Прием предзаказов на Xpeng GX уже открыт, в шоурумах модель появится 18 апреля. Начальная цена как электрической, так и гибридной версии составляет 399 800 юаней (около 58 650 долларов). Это дешевле Li L9 (от 409 800 юаней), но дороже базового кроссовера Voyah Taishan (от 380 000 юаней).
