Немецкий концерн Auto Union считают прародителем нынешней компании Audi, которая не устает напоминать публике об истории своего предшественника. Пару лет назад специалисты изготовили по чертежам середины 1930-х годов Auto Union Type 52: 90 лет назад дорожный автомобиль с мотором V16 планировали построить на основе гоночных машин, но проект так и не был завершен. Теперь возрождена другая модель легендарной марки — рекордный гоночный прототип Auto Union Lucca.
В феврале 1935 года неподалеку от итальянского города Лукка доработанная версия модели Auto Union Type A под управлением Ханса Штука разогналась до 327 км/ч и побила рекорд Рудольфа Караччиолы, набравшего за несколько месяцев до этого 317 км/ч за рулем гоночного болида Mercedes-Benz W25. Достичь столь впечатляющей скорости позволил двигатель V16 5.0, выдававший 343 л.с.
Дальнейшая судьба оригинального экземпляра, как и многих других гоночных машин Auto Union, осталась тайной. Поэтому подразделение Audi Tradition, специализирующееся на исторических моделях бренда, заказало постройку реплики с нуля британской фирме Crosthwaite & Gardiner.
Работа заняла около трех лет. Создатели получили доступ к некоторым историческим чертежам, но этого было недостаточно, поэтому в основном британцы были вынуждены ориентироваться на архивные фотографии.
Получившийся автомобиль с аэродинамически проработанным кузовом весьма близок к исходнику, но не обошлось без ряда доработок от более поздних творений Auto Union. К примеру, во избежание перегрева кузова оптимизирована система вентиляции: эту новацию разработчики впервые использовали на гонках в Берлине в мае 1935 года. Кроме того, объем мотора увеличен до шести литров, а мощность — до 520 л.с. При этом весит автомобиль всего 960 кг.
Благодаря внесенным изменениям машина наверняка могла бы оказаться гораздо быстрее оригинала, но проверять ее способности в Audi не планируют. Уникальный образец продемонстрируют на Фестивале скорости в Гудвуде в июле этого года.
