Популярный хэтчбек с высокой крышей GAC Aion Y Plus выпускается с 2022 года, и совсем недавно стал исходником для первого автомобиля Яндекса под названием UMO 5. Тем временем в самом Китае уже вовсю готовят его сменщика с цифро-буквенным индексом N60. Впервые GAC Aion N60 засветился в сертификационных документах еще в конце прошлого года, а в минувшем январе были опубликованы первые фирменные изображения его внешности. Сейчас на N60 открылись предзаказы, и по этому поводу рассекречены дополнительные официальные данные, включая фотографии салона.
GAC Aion N60 заметно подрос относительно предшественника: длина — 4615 мм (плюс 80 мм), колесная база — 2775 (плюс 25 мм), высота — 1673 мм (плюс 23 мм). При этом стал уже — 1860 мм против 1870 мм. Увеличенные габариты позволяют перевести его в класс компактвэнов, а строгие угловатые формы кузова даже назвать кроссовером. Внедорожный антураж дополнительно подчеркивается развитым обвесом из черного пластика. От игривой светотехники предшественника не осталось и следа, а вместо нее использованы строгие монофара и монофонарь. Гамма цветов кузова состоит из семи оттенков. Заявленный диаметр колес — 17 или 18 дюймов.
В интерьере установлены двухспицевый руль, малый дисплей приборов и большой 15,6-дюймовый планшет (разрешение 2,5K) медиасистемы ADiGO 6.0 со встроенным голосовым помощником. Заявлена поддержка протоколов связи с устройствами Apple и Android. Также имеется панорамная крыша площадью 2,38 м² с автозатемнением. Автопилот WeRide снабжен лидаром, радарами, искусственным интеллектом и уровнем автономности вплоть до L4.
Передние кресла оборудованы подогревом, вентиляцией, массажером и электроприводом с памятью положения. Пассажирское кресло умеет принимать полулежачее положение («нулевая гравитация»), что вкупе с широким диапазоном настройки заднего дивана должно обеспечить впечатляющие возможности трансформации салона. Стандартный объем багажника — 447 литров, а максимальный — 1947 литров.
Техническая составляющая компактвэна GAC Aion N60 все еще не раскрыта в полном объеме. Точно известна лишь мощность переднего электромотора (224 л.с.), заявленный расход электроэнергии (11,7 кВт·ч на 100 км) и паспортная дальность хода (610 км). Также обещана передовая тяговая батарея GAC Aion 2.0.
Несмотря на открытие предзаказов, стоимость GAC Aion N60 по-прежнему не известна. Ее раскроют лишь в апреле, на который намечен полноценный выход модели на рынок. Китайская пресса считает, что цена N60 не превысит 150 тысяч юаней (22 тысячи долларов).
