D.Novikov для Tarantas.News
Сергей Целиков: ввоз машин в РФ по альтернативному импорту упал на 40%
В течение первых восьми месяцев в Россию было импортировано 70,8 тысяч новых легковых автомобилей посредством альтернативных каналов. Как сообщил директор аналитического агентства «Автостат» в своем Telegram-канале, это на 40% меньше, чем за аналогичный период предыдущего года.
Альтернативный импорт стал активно развиваться в России в 2022 году после того, как многие международные автопроизводители покинули российский рынок. В 2023 году по различным схемам было ввезено 225,5 тысяч новых легковых автомобилей. В 2024 году, по подсчетам аналитиков, объем таких поставок сократился на 20% и составил 181,2 тысячи единиц.
В 2025 году лидером по альтернативному импорту в Россию стал Китай, на долю которого приходится 41,2% от общего объема. Далее следуют Киргизия (26,4%) и Белоруссия (13,3%), выступающие в качестве транзитных направлений. В первую пятерку также входят прямые поставки из Южной Кореи (6,6%) и Японии (2,6%). При этом объем импорта из Южной Кореи значительно увеличился (+165%), в то время как киргизское направление показало наибольшее снижение (-67%). Эксперт отметил, что в большинстве случаев растаможивание автомобилей производится на физических лиц.
Наиболее востребованной маркой, ввозимой по альтернативным каналам, является Toyota, на которую приходится около 18,1% от общего объема. За ней следуют BMW (11%), Geely (9,8%), Mercedes-Benz (6,7%) и Lixiang (6,2%).
Ранее сообщалось, что РФ стала основным импортером авто из Китая.
