A. Krivonosov
В РФ прошло плановое увеличение ставок утильсбора: автомобили подорожают
С 1 января 2026 года утильсбор в России проиндексировали на 10–20% по долгосрочной шкале до 2030 года. Льготы для физлиц при самостоятельном ввозе сохранили, но с 1 декабря 2025-го они действуют только для авто до 160 л.с.
С 1 января 2026 года утилизационный сбор в России снова вырос: ставки для автомобилей и прицепов проиндексировали на 10–20% в рамках долгосрочной шкалы, рассчитанной до 2030 года. Для легковых машин величина прибавки привязана к объему и мощности двигателя, а для грузового транспорта ключевыми параметрами становятся возраст и масса. По сути, рынок получил предсказуемый, но неизбежный «ежегодный шаг» вверх, который закладывается в себестоимость импорта и в конечные прайсы дилеров.
Эта индексация — продолжение поэтапной реформы. Первый и самый резкий рывок уже случился раньше: с 1 октября 2024 года утильсбор повышали сразу на 70–85%. Далее власти закрепили правило, что с 1 января каждого следующего года ставки для легковых, легких коммерческих, грузовых автомобилей, автобусов, а также прицепов и полуприцепов будут увеличиваться на 10–20%.
Отдельным контуром идет дорожно-строительная техника: для нее индексация с 2025 года заложена на уровне 15% ежегодно, но по некоторым позициям предусмотрена отложенная схема — например, для экскаваторов и экскаваторов-погрузчиков, где производство в России пока находится на этапе освоения, повышение сдвигают не ранее 2026 и 2028 годов.
Важный нюанс для частного импорта: изменения по ставкам не отменяют льготные коэффициенты для физлиц, которые ввозят автомобиль самостоятельно. Однако с 1 декабря 2025 года критерий льготы ужесточили по мощности: под льготный коэффициент подпадают машины только до 160 л.с., а все, что выше, считается по существенно более дорогой «коммерческой» логике.
Сам утильсбор — это обязательный платеж для производителей и импортеров за каждое произведенное или ввезенное транспортное средство, формально предназначенный для финансирования будущей утилизации по окончании срока службы. При этом отечественным производителям утильсбор затем компенсируется государством, и размер компенсации зависит от уровня локализации.
