Седан Skoda Slavia дебютировал в Индии почти пять лет назад. В середине августа производитель показал модернизированную версию с измененным дизайном, расширенным списком оснащения и новым «автоматом», но не объявил цены. Теперь на индийском рынке начались полноценные продажи. И этот тот пример, когда обновленная машина в базовой комплектации не подорожала.
Снаружи новинка отличается от предшественника пересмотренным передним бампером с более лаконичными воздухозаборниками, другим световым рисунком диодных фар и иной радиаторной решеткой. В профиль модель длиной 4552 мм не изменилась, если не считать появления новых 16-дюймовых колес. Между задними фонарями с другой светодиодной графикой появилась черная накладка с названием марки. А в гамму окрасок для кузова вошли два новых цвета — серебристый Arctic Silver и бежевый Cappuccino Beige.
Флагманский вариант Monte Carlo получил черные 16-дюймовые колеса, красные суппорты тормозов, красные акценты на радиаторной решетке, черную крышу, «карбоновые» детали экстерьера и скромный аэродинамический обвес: в состав набора входят сплиттер, боковые юбки, задний диффузор и компактный спойлер. Исполнение Monte Carlo не отличается от собратьев в техническом плане, но в полностью черном салоне предусмотрены красные вставки на передней панели и контрастная прострочка на сиденьях.
В интерьере обновленного седана появились цифровая приборная панель диагональю 10,25 дюйма вместо прежней восьмидюймовой, увеличенный до 10,1 дюйма экран мультимедийной системы с элементами искусственного интеллекта и измененные детали отделки. Комплектация расширена за счет массажеров в заднем диване, системы кругового обзора и доработанного кондиционера, обеспечивающего более быстрое охлаждение салона. Уже в базе предусмотрено шесть подушек безопасности, но продвинутые электронные системы появляются только в более дорогих комплектациях.
Skoda Slavia построена на местной платформе MQB-A0-IN от кроссовера Kushaq. В моторной гамме сохранились прежние бензиновые турбодвигатели. Базовый агрегат 1.0 TSI мощностью 115 л.с. сочетается с шестиступенчатой механической коробкой передач или с новым восьмиступенчатым «автоматом» вместо старого шестиступенчатого. Мотор 1.5 TSI выдает 150 л.с. и работает в паре с прежним семиступенчатым «роботом» с двумя сцеплениями. Привод в обоих случаях передний. Модификация с топовым двигателем теперь оснащена дисковыми задними тормозами вместо барабанных у дорестайлингового варианта.
Обновленная Skoda Slavia в базовой комплектации Classic с мотором 1.0 TSI и механической коробкой передач стоит от 999 999 рупий (приблизительно 10 300 долларов), как и до модернизации, при этом минимальная цена седана в 2022 году начиналась с отметки в 1 069 000 рупий. Топ-версия Monte Carlo с двигателем 1.5 TSI и коробкой DSG обойдется минимум в 1 884 000 рупий (примерно 19 500 долларов). Соперниками рестайлинговой четырехдверки в Индии станут Honda City, Hyundai Verna и Volkswagen Virtus.
