Содержание:
В России уже можно купить новую «Весту». Эксперт портала 74.ру Артем Краснов изучил характеристики вазовской новинки и прокомментировал странную политику ценообразования.
По словам автожурналиста, позиционирование новой Lada Vesta «попахивает цинизмом». «АвтоВАЗ» просто хочет «нажиться на сложных рыночных условиях», комментирует ситуацию Артем Краснов.
Автоконцерн АвтоВАЗ запатентовал части интерьера обновленной LADA Granta
Рекомендованную розничную цену для новой Lada Vesta в 1,24 млн журналист назвал маркетинговым ходом. В автосалонах машины по таким ценам найти будет сложно. А вот начальный вариант «Весты» отнюдь не пустой: есть кондиционер, ABS, подушки безопасности, кресла с подогревом и прочее. Но сколько таких машин сойдет с конвейера в Тольятти?
Реальные покупатели будут не против приобрести комплектацию с ценником чуть более 1,5 млн. Здесь есть датчики парковки, подогреваемое лобовое стекло и 106-сильный мотор. Топовый SW Cross идет с мультимедиа Enjoy Vision Prо и обойдется почти в 1,7 миллиона. При этом «АвтоВАЗ» несколько раз за год поднимает стоимость своих машин. Так что россиянам придется настраивать себя на ценник в 2 миллиона, делится точкой зрения Артем Краснов.
При этом у «Весты» сейчас достаточно конкурентов. Китайский BAIC U5 Plus, который сходит с конвейера в Калининграде, оценили минимум в 1,7 млн рублей. Он крупнее вазовского авто и оборудован интереснее. Желание «АвтоВАЗа» монетизировать свою эксклюзивную позицию в сегменте массовых машин автожурналист назвал циничным. Такое поведение больше подходит для частников, говорит Краснов.
А тем временем стало известно, что у LADA Vesta появилась новая проблема. Некоторые детали авто пожелтели до тех пор, пока машина не добралась до конвейера.
