Год назад в США была представлена спецверсия Lexus LS Heritage Edition, которую многие сочли прощальной. Так и вышло — Lexus LS покинул американский рынок. В стране пикапов, внедорожников и кроссоверов, а также высоких ввозных пошлин, дорогой импортируемый седан сейчас неактуален. Зато в родной Японии и публика консервативнее, и пошлин на импорт платить не требуется, поэтому Lexus LS не просто не ушел на покой, а даже получил очередное обновление.
Оно выдалось по-японски сдержанным, но тщательным. Два года назад инженеры марки Lexus выяснили, что для полноценной конкуренции с немецкими машинами их творениям не хватает жесткости кузова и шасси в целом. После этого практически все обновляемые модели Lexus получали усиленный кузов, так из последних примеров можно вспомнить модернизированный кроссовер Lexus NX. Вот и кузов представительского седана LS получил усиленный и более жесткий центральный тоннель, а вместе с ним модернизированную по технологии REDS (Response-Enhancing Damping Structure) заднюю подвеску. Кроме того, инженеры перенастроили адаптивные амортизаторы AVS и электроусилитель руля. В результате большой седан должен стать стабильнее в поворотах и на прямой, благодаря уменьшенным раскачке и кренам кузова. Кроме того, обещано более точное и выверенное усилие на руле.
В салоне представительского седана появились новые сочетания отделочных материалов, а также стеклянные декоративные вставки. Кроме того, в список опций добавлена панорамная крыша с люком и специальным дефлектором, призванным бороться с шумом от набегающего потока воздуха. Единственным внешним изменением стала крупная надпись Lexus на крышке багажника, пришедшая на смену фирменному логотипу бренда.
В Японии предложена единственная гибридная версия Lexus LS 500h мощностью 359 л.с. с атмосферным двигателем V6 3.5 (299 л.с.), электромотором (179 л.с.) и электромеханическим вариатором, а также с задним или полным приводом. Стоимость обновленного седана начинается с 14,1 млн иен (91 тысяча долларов) и заканчивается на отметке 18 млн иен (117 тысяч долларов). Если флагманскому седану на домашнем рынке пока не грозит отставка, то дни младшего кроссовера Lexus UX сочтены. Сборка автомобилей для Японии прекратится в феврале следующего года, после чего будут распродаваться складские запасы. Уйдет ли Lexus UX с глобального рынка пока не сообщается.
