A. Krivonosov
Как снизить расход топлива на гибриде на трассе: мнение эксперта
Гибриды расходуют больше топлива на трассе, но правильное управление зарядом, рекуперацией и скоростью позволяет снизить расход почти на треть. Эксперт объяснил, как извлечь максимум экономии из гибридной установки.
Эффективность гибридов традиционно проявляется в городе, где частые остановки и рекуперация позволяют экономить бензин. На трассе ситуация меняется: высокая скорость снижает роль электромотора, а масса батареи начинает работать против экономичности. Как отмечает автомеханик Алексей Степанцов, чьи слова приводит автожурнал 32CARS.RU, гибрид остаётся экономичным и за городом, если понимать особенности силовой установки и правильно распределять энергию.
В городских условиях гибрид почти постоянно подзаряжает аккумулятор, компенсируя работу ДВС. На шоссе же батарея участвует меньше, а бензиновый мотор работает стабильно и под нагрузкой. Особенно важно это для PHEV: если израсходовать заряд в начале маршрута, автомобиль превращается в тяжёлый «бензиновый» кроссовер. Поэтому выгоднее сохранять электротягу для городской части пути, а перед поездкой прогревать салон и батарею от розетки.
Для классических гибридов оптимальна стратегия уверенного разгона до крейсерской скорости и удержания стабильного темпа. Системы Toyota и Honda работают наиболее эффективно именно так, минимизируя лишние циклы включения бензинового двигателя. Если аккумулятор заряжен, плавный разгон на электротяге снижает нагрузку на ДВС и уменьшает расход топлива до выхода на нужную скорость.
Рекуперация остаётся ключевым инструментом: переход в режим усиленного торможения помогает вернуть в батарею максимум энергии. При этом движение накатом эффективно лишь там, где не требуется активный сброс скорости. В дальних поездках полезно использовать гибридный режим или функцию сохранения заряда, особенно если встроенная навигация умеет распределять работу силовой установки по маршруту.
Темпомат хорош на длинных участках, но в плотном потоке он разгоняется резче, чем водитель. Контроль тяги педалью зачастую даёт меньший расход. Самый простой способ экономить — снизить скорость со 130–140 до 110–120 км/ч, что сокращает расход примерно на треть. Время поездки увеличивается минимально и часто окупается отсутствием лишней дозаправки.
