фото: © A. Krivonosov
Красный или зелёный: как не ошибиться при выборе антифриза для автомобиля
Владельцы автомобилей часто спорят, какой антифриз лучше — красный, зелёный, желтый или какой-то еще. На самом же деле, цвет здесь играет лишь декоративную роль и служит в основном для удобства идентификации и предупреждения о токсичности жидкости.
В основе любого антифриза — бесцветная смесь этиленгликоля (в наиболее современных — пропиленгликоля), воды и присадок. Именно состав этих присадок определяет свойства и срок службы охлаждающей жидкости, а не её оттенок. Производители специально окрашивают антифриз, чтобы было проще отличить его от других технических жидкостей и вовремя заметить утечку.
Ключевое различие между антифризами заключается не в цвете, а в составе присадок и сроке их службы. Сегодня чаще всего встречаются три основные группы:
- G11 — силикатные антифризы, обычно зелёного или синего цвета. Защищают систему охлаждения, но требуют замены каждые 2 года.
- G12 / G12+ / G12++ — карбоксилатные и гибридные жидкости, чаще красного или розового цвета. Служат дольше — от 3 до 5 лет, обеспечивая более высокую защиту от коррозии.
- G13 — современные антифризы с органическими присадками и глицерином. Часто имеют фиолетовый оттенок, экологичнее и долговечнее.
Важно заметить, что оттенок не всегда совпадает с классом — разные бренды могут окрашивать антифриз в свой фирменный цвет.
Так какой же антифриз выбрать? Ответ прост: ориентируйтесь на рекомендации автопроизводителя. В инструкции к транспортному средству указан не только тип антифриза, но и его допуски. Именно они гарантируют, что жидкость будет работать эффективно и не повредит систему охлаждения.
Если требуется долить антифриз, но вы не знаете, что залито сейчас, лучше полностью заменить жидкость. Смешивание разных типов может привести к непредсказуемым реакциям и выпадению осадка, неизбежно скажется на эффективности охлаждения.
