© A. Krivonosov
Эксперт назвал самые ненадежные детали в китайских машинах
На дорогах России наблюдается увеличение числа новых автомобилей китайского производства, как популярных, так и менее известных брендов. Эти машины привлекают своим современным обликом, однако владельцы нередко сталкиваются с проблемами, касающимися их надежности.
Директор департамента маркетинга компании Febest Павел Пикин в интервью «Автовзгляду» поделился информацией о распространенных поломках, с которыми сталкиваются владельцы китайских автомобилей.
По мнению эксперта, автомобили из Китая уже заняли значительную долю российского авторынка. В первые годы эксплуатации владельцы обычно обращаются в официальные сервисные центры. Однако впоследствии многие предпочитают ремонтировать автомобили в частных мастерских, где недостаток специализированного оборудования, квалификации персонала и перебои с поставками запчастей могут создавать трудности.
В отличие от японских, корейских и европейских марок, запчасти для китайских автомобилей чаще всего заказываются непосредственно из Китая. Время ожидания оригинальных деталей может достигать нескольких месяцев, а выбор неоригинальных аналогов невелик, и их качество зачастую оставляет желать лучшего.
Пикин отметил, что наиболее слабым местом является подвеска из-за невысокого качества материалов и настроек, ориентированных на хорошие дороги. В первую очередь страдают рычаги, сайлентблоки и подшипники ступиц. Также часто встречаются жалобы на быстрый износ тормозных колодок и деформацию тормозных дисков, особенно при агрессивном стиле вождения, что приводит к частой замене этих элементов.
Стартеры и генераторы нередко выходят из строя из-за износа щеток и диодов. Рулевые наконечники и тяги начинают стучать и люфтить уже к 40 тысячам километров пробега. Механические коробки передач таких машин также не славятся надежностью.
Турбокомпрессоры подвержены закоксовыванию и износу крыльчаток, что делает их чувствительными к качеству масла и может привести к преждевременной замене. Система охлаждения также вызывает нарекания: утечки и неисправности термостатов приводят к перегреву, из-за чего ресурс помпы может быть выработан быстрее, чем заявлено производителем. Электрические стеклоподъемники и климат-контроль также могут подвести из-за поломок моторчиков, предупредил эксперт.
Роботизированные коробки передач с двойным сцеплением, несмотря на быстрое переключение, подвержены перегреву в пробках. Владельцы некоторых авто сообщают о рывках и дорогостоящем ремонте уже после 40 тысяч километров пробега.
Для снижения рисков Пикин рекомендует перед покупкой проверить наличие сервисных центров и доступность запчастей в регионе. Необходимо регулярно проводить техническое обслуживание, отслеживая износ компонентов и используя качественные расходные материалы.
Ранее сообщалось, что компактные и среднеразмерные кроссоверы из КНР заняли 84% рынка РФ.
