Нет, это не очередная марка в обойме Chery. Здесь история другая: фактически, в Испании возродили свой Москвич — национальный бренд, который давно был предан забвению, а теперь его вернули к жизни, чтобы выпускать под ним китайские автомобили.
Ebro D550 семидесятых годов
Изначально марка Ebro была основана в 1954 году — под ней испанская компания Motor Iberica выпускала лицензионные английские грузовики Ford и сельскохозяйственные тракторы. Позже началась сборка моделей Alfa Romeo, Avia и Jeep, а также легких грузовиков собственной разработки. Новая эра началась в 1979 году, когда треть акций компании Motor Iberica выкупил Nissan и в Испании началось производство японских моделей под маркой Ebro. В 1987-м испанский бизнес полностью перешел в собственность Ниссана, и локальный бренд Ebro быстро остался не у дел: даже коммерческие модели местной разработки перешли под марку Nissan.
Переформатированное предприятие Nissan Motor Iberica успешно проработало более тридцати лет, но пандемию коронавируса пережить не смогло. В 2020 году Nissan объявил о сворачивании производства в Испании по экономическим соображениям, и уже в 2021-м производство вэнов Nissan NV200 и пикапов Nissan Navara (включая близнецов под марками Renault и Mercedes-Benz) на заводе близ Барселоны было прекращено. Без работы осталось три тысячи сотрудников.
Электрический пикап Ebro 2023 года
Остановленные заводы и марка Ebro перешли консорциуму из четырех испанских компаний, который сначала взял название EcoPower Automotive, но быстро был переименован в EV Motors. Первоначально новые хозяева планировали организовать выпуск электрических пикапов на базе модели Nissan Navara, однако этот проект завис после постройки ходовых прототипов. Зато в 2023-м испанцам удалось договориться с компанией Chery о локальном производстве ее автомобилей под местной маркой Ebro.
Пышная презентация возрожденного национального бренда состоялась в ноябре 2024 года. Тогда были показаны бензиновые кроссоверы Ebro S700 (он же пятиместный Chery Tiggo 7L) и Ebro S800 (он же семиместный Chery Tiggo 8 Plus) — оба с турбомотором 1.6 (147 л.с.), преселективным «роботом» и передним приводом. От китайских исходников новые испанские модели отличаются фактически только логотипами и шильдиками. Цены в Испании — от 28 тысяч и от 33 тысяч евро соответственно.
А на проходящем сейчас мотор-шоу в Барселоне представлена расширенная гамма кроссоверов Ebro. Во-первых, в нее добавлены подзаряжаемые гибриды S700 PHEV и S800 PHEV, то есть те же машины с трансмиссией DHT и передним приводом, что продаются в России под маркой Chery с 2023 года. Причем заявленные цены в Испании такие же, что и на бензиновые аналоги. А во-вторых, представлен младший паркетник Ebro S400, то есть переименованный Chery Tiggo 4. Причем он предложен в виде гибрида мощностью 211 л.с., но без возможности подключения к розетке. Цена — от 25 тысяч евро.
Сборка всех моделей по циклу CKD (со сваркой и окраской кузовов) организована на бывшем ниссановском заводе рядом с Барселоной. Новые хозяева бренда Ebro намерены инвестировать в расширение производства и локализацию 400 млн евро до 2029 года. План — довести объем производства до 150 тысяч машин в год и выйти на другие европейские рынки за пределами Испании. И это при том, что в Италии сборкой моделей Chery под местной маркой занимается еще одна компания DR Automobiles.
