Американская фирма Helderburg из Арканзаса специализируется на глубоких доработках классических британских внедорожников Land Rover Defender. Она предлагает своим клиентам как готовые решения вроде проекта Arvon, так и постройку вездехода мечты с нуля по индивидуальному заказу. Именно ко второй категории относится новейшее творение Helderburg Rocco, созданное по заказу отца и сына из Нэшвилла.
Helderburg Rocco нельзя назвать обычным рестомодом, ведь он сохранил стандартный турбодизель и основные элементы шасси, включая раму. Однако и плодом скрупулезной реставрации он тоже не является, поскольку Rocco приоделся в новый кузов из алюминиевых панелей. Оригинальная передняя часть вездехода получила новую светотехнику, решетку радиатора и черный стальной бампер. Капот ощетинился вентиляционными «жабрами». Кузов выкрашен в уникальный красный оттенок. Колесные арки расширены, чтобы вместить в себя массивную внедорожную обувку с пухлыми шинами.
Интерьер внедорожника обшит натуральной дубленой кожей из Шотландии черного и коричневого цветов. Установлен оригинальный трехспицевый руль с фирменным логотипом и деревянным ободом. За ним расположен классический инструментарий с новыми светлыми циферблатами. На центральной консоли установлен сенсорный планшет медиасистемы, а ниже расположена табличка с данными об уникальном автомобиле. Все сиденья получили ромбовидную прострочку, а их подголовники украшает крупная эмблема Helderburg.
Под капотом сохранен пятицилиндровый турбодизель Land Rover Td5 объемом 2,5 литра, который в стандартном исполнении развивал 124 л.с. и 300 Нм. Правда, представители фирмы Helderburg сообщили, что он доработан под современные требования, но конкретные изменения не анонсировали. Известно лишь, что двигатель получил выхлопную систему из нержавеющей стали. Подвеска вездехода тоже серьезно доработана, как минимум чтобы соответствовать новым большим колесам и увеличенному дорожному просвету, но список переделок не оглашается.
Зато представители фирмы Helderburg с удовольствием подчеркивают, что постройка Rocco велась исключительно вручную и потребовала 3000 часов работы. Вероятно, это обстоятельство частично оправдывает те 400 тысяч долларов, в которые обошелся заказчикам Helderburg Rocco.
