Содержание:
Производственный дизайн электрического седана оказался немного смягчен по сравнению с ID. Aero.
Ранее в том же году на выставке CES компания Volkswagen представила замаскированный прототип того, что в конечном итоге станет ID.7, седаном с батарейным питанием, призванным конкурировать с Tesla Model 3 и фактически выступающим в качестве более престижной электрической замены Passat.
Кроссовер Volkswagen Atlas получил новую версию Peak Edition в духе концепта Basecamp
Дебют электрифицированного седана среднего размера запланирован на 18 апреля на автосалоне в Шанхае, но серийный дизайн раскрыт патентным бюро Министерства внутренних дел Китая, что нам представление о том, чего ожидать от североамериканской и европейской версий, которые придет позже.
Стиль производства ID.7 включает в себя элементы концепций ID.Aero, ID.Vizzion и ID.Space Vizzion. Также следует отметить, что обозначение модели автомобиля для китайского рынка читается как ID.7 Vizzion, а не просто «ID.7», хотя остается неясным, будет ли эта схема именования применяться к другим рынкам.
Силуэт выглядит странно высоким, хотя мы предполагаем, что это было сделано во имя аэродинамической эффективности. И хотя верхняя часть передней части соответствует нашим ожиданиям, нижняя часть немного удивила. В отличие от более спортивной передней панели концепта ID.Aero, серийный ID.7 имеет Т-образную графику, которая почти напоминает Polestar 2.
Внутреннее убранство автомобиля намного ближе к концепту и почти не изменилось для серийной модели. Как видно на опубликованных ранее официальных фотографиях, непрерывная хромированная полоса, идущая по ширине салона, подчеркивает плоскую приборную панель, чьи интеллектуальные вентиляционные отверстия встроены в свободное пространство между верхней и нижней половинами. В этом пространстве также находится приборная панель.
Характеристики автомобиля многообещающие. С запасом хода до 700 км и дополнительной силовой установкой с двумя двигателями, подтвержденной VW, немецкий автопроизводитель нацеливается на конкуренцию с Tesla Model 3 и Hyundai Ioniq 6. Если цена будет подходящей, ID.7 может составить конкуренцию этим признанным моделям за свои деньги.
Из спецификации видно, что модель для китайского рынка будет питаться от аккумуляторной батареи на 77 кВтч, что обеспечит максимальную мощность 201 л.с. Сообщается, что максимальная скорость ограничена всего 155 км/ч.
2022 года из-за топливного насоса.
