Для General Motors автомобили отойдут на второй план: найден новый способ заработать на покупателях

B. Naumkin

Подписки приносят GM больше прибыли, чем автомобили

GM наращивает доходы от подписок OnStar и Super Cruise в США. В 2025 году сервисы принесли $2,7 млрд и становятся ключевым источником прибыли.

General Motors активно перестраивает бизнес-модель, делая ставку на цифровые сервисы. Подписки OnStar и Super Cruise уже превращаются в один из главных источников дохода компании.

Речь идет о рынке США, где GM активно внедряет подписочные сервисы в новые автомобили. Компания интегрирует их прямо в стоимость машины, формируя долгосрочную связь с клиентом. Такая модель позволяет получать доход не только при продаже автомобиля, но и в течение всего срока его эксплуатации.

По итогам 2025 года GM получила 2,7 млрд долларов фактической выручки от подписок, а отложенные доходы достигли 5,4 млрд долларов. Для сравнения, в 2020 году этот показатель составлял всего 1,7 млрд.

Компания отмечает, что маржинальность таких сервисов значительно выше традиционного автопроизводства, что делает направление особенно перспективным.

GM изменила подход к подпискам, предлагая клиентам длительные пакеты уже при покупке автомобиля. Например, базовый OnStar включен на 8 лет, а Super Cruise — на 3 года.

Это формирует привычку пользоваться сервисами, и около 30% клиентов продолжают оплачивать их после окончания бесплатного периода. В итоге автопроизводитель постепенно превращается в поставщика цифровых услуг.

GM показывает, что будущее автопрома — не только в электромобилях, но и в программном обеспечении. И именно такие сервисы могут в перспективе приносить больше прибыли, чем сами автомобили.