Alfa Romeo и Maserati поставлены на паузу: итальянские бренды повисли на волоске от банкротства

A. Krivonosov

Stellantis приостановила работу Cassino и задержала новые Alfa Romeo и Maserati

Stellantis остановила завод Cassino в Италии: спрос на текущие Alfa Romeo и Maserati слабый, а новые модели, задуманные как исключительно электрокары, теперь срочно переделывают под гибриды и бензин.

Альянс Stellantis фактически поставила на паузу один из ключевых итальянских активов: завод Cassino, где собирают Alfa Romeo Giulia и Stelvio, а также Maserati Grecale, ушёл в простой из-за недостатка заказов. При этом машины остаются в продаже, но предприятие, рассчитанное на куда большие объёмы, работает заметно ниже возможностей — и это уже вопрос не «плохого месяца», а стратегии.

Главная проблема — не столько текущие модели, сколько их преемники. Следующие поколения Giulia и Stelvio проектировали как полностью электрические на платформе STLA Large, без изначальной оглядки на гибриды или бензин. Когда рынок остыл к EV быстрее, чем ожидалось, а регуляторная картина стала менее предсказуемой, Stellantis пришлось делать дорогой разворот: перепроектировать будущие Alfa и родственные Maserati так, чтобы на одной архитектуре уживались бензин, гибрид и электромобили.

Цена этого разворота — сроки. По данным профильных публикаций, обновлённые Giulia и Stelvio теперь не ждут раньше 2027 года, а производные Maserati уходят ещё дальше. В итоге текущим моделям придётся оставаться на конвейере дольше запланированного, но сам конвейер при этом простаивает, потому что спрос не вытягивает ритм завода.

Внутри компании это называют «перезагрузкой», а не отступлением: EV-версии сохранятся, просто они перестают быть единственным вариантом. Cassino в этой истории стал наглядным кейсом того, как быстро переход на электромобили может пойти боком, если планы опережают реальный спрос и инфраструктуру.