АКБ «умирает» не от холода: автоэксперт назвал главный фактор, из-за которого батарея замерзает

A. Krivonosov

Нужно ли носить аккумулятор домой зимой: эксперт разложил по полочкам

Снимать аккумулятор и носить домой зимой чаще всего не нужно: автоэксперт объяснил, почему замерзает только разряженная АКБ, в каких случаях «ночёвка» в тепле реально спасает запуск и что делать вместо этого, чтобы машина заводилась в мороз без сюрпризов.

Совет «снимать аккумулятор на ночь и заносить домой» каждую зиму всплывает как проверенная классика — особенно в регионах, где морозы превращают утренний запуск в лотерею. Но, как объясняет автоэксперт Дмитрий Новиков, для большинства современных машин это уже не необходимость, а устаревшая привычка.

Мороз действительно снижает доступную ёмкость батареи: на холоде АКБ отдаёт меньше энергии, стартер крутит тяжелее, а короткие поездки не успевают восстановить заряд. Однако ключевой момент другой: замерзает не «холодный» аккумулятор, а разряженный. У полностью заряженной батареи плотность электролита выше, поэтому риск превратить её в «ледышку» даже в серьёзный минус заметно ниже.

Отсюда вывод: важнее не комнатная температура, а состояние АКБ и нормальная зарядка от генератора. Перенос батареи в тепло может дать небольшой плюс по пусковым токам, но чаще реально помогает только тогда, когда аккумулятор уже возрастной или почти «на нуле», пишет 32CARS.RU. Гораздо эффективнее профилактика: периодически подзаряжать АКБ внешним устройством, контролировать напряжение, очищать и подтягивать клеммы, а при длительной стоянке — исключать утечки тока.

Если батарею приходится «спасать» теплом регулярно, проблема уже не в погоде — а в ресурсе, зарядке или состоянии стартера.